Las ventas de eléctricos crecen un 43,5% en enero, hasta más de 1.300 unidades

Las ventas de vehículos eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) se situaron en enero en 1.317 unidades, lo que se traduce en un incremento del 43,5% en comparación con el primer mes de 2018, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

La Comunidad de Madrid fue la que mayor crecimiento registró, un 73% y 777 unidades comercializadas. Una de cada dos entregas de vehículos eléctricos se realizó en dicha región durante, mientras que, por el contrario, Cantabria, Cataluña y Galicia experimentaron caídas.

Por su parte, los vehículos híbridos alcanzaron en enero las 7.677 unidades matriculadas, lo que supone una subida del 28% respecto al mismo mes del ejercicio precedente. En este apartado, destacaron Canarias y Extremadura con subidas del 130% y 88%, respectivamente. En el lado opuesto se situaron Aragón, Asturias, Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, La Rioja, Murcia y Navarra.

En total, las ventas de turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses eléctricos e híbridos aumentaron un 30% en comparación con enero de 2018, superando las 8.994 unidades registradas.

El mercado automovilístico alemán se suma a España, Italia y Francia y también abre 2019 con caída

Las matriculaciones de automóviles en el mercado alemán se situaron en 265.702 unidades en enero, lo que supone una caída del 1,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, según datos publicados por la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania (KBA, por sus siglas en alemán).

De este modo, Alemania se suma a la tendencia negativa que registraron algunos de los principales mercados europeos, como España, Italia y Francia, y a la falta de conocer los datos en Reino Unido.

En concreto, las ventas de turismos y todoterrenos cayeron un 8% en enero el mercado español en enero, hasta 93.546 unidades; un 1,1% en Francia, hasta 155.080 unidades, y un 7,5% en Italia, hasta 164.864 unidades.

Por su parte, se vendieron 22.666 vehículos industriales en Alemania durante el primer mes del año, con una progresión del 13,3% respecto a enero de 2018, y 627 autobuses y autocares, un 12% más.

En total, el mercado automovilístico alemán (turismos, camiones, autobuses y autocares, tractores, motocicletas y otros vehículos a motor) cerró el primer mes del ejercicio con un volumen comercial de 304.070 unidades, un 0,5% más.

El grupo Hyundai desarrolla una nueva tecnología de airbag para colisiones múltiples

El consorcio automovilístico surcoreano Hyundai Motor Group ha desarrollado en primicia un airbag multicolisión que mejora la eficacia de este sistema de seguridad en caso de sufrir diferentes impactos en el vehículo, según informó la empresa en un comunicado.

La compañía asiática indicó que los actuales airbags no ofrecen una protección ante impactos secundarios en caso de que el primer golpe sea insuficiente para su accionamiento. No obstante, esta nueva tecnología hace posible que los airbags se desplieguen de forma efectiva en multicolisiones, para lo que calibra la situación del vehículo y de los ocupantes.

Así, esta innovación de Hyundai detecta la posición de los ocupantes del habitáculo después del impacto inicial, ya que está diseñada para desplegarse aún más rápido cuando los airbags iniciales no han sido efectivos en un primer momento.

21/01/2019 Airbags para multicolisión.
El consorcio automovilístico surcoreano Hyundai Motor Group ha desarrollado en primicia un airbag multicolisión que mejora la eficacia de este sistema de seguridad en caso de sufrir diferentes impactos en el vehículo, según informó la empresa en un comunicado.
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El responsable de Tecnología de Chasis de la corporación, Taesoo Chi, subrayó que, con la mejora del rendimiento de los airbags en escenarios multicolisión, la firma prevé una mejora “significativa” en la seguridad de los conductores y de los pasajeros.

“Continuaremos nuestras operaciones de investigación en diferentes situaciones de acciones como parte de nuestro compromiso de fabricar vehículos cada vez más seguros que protejan a los ocupantes y que eviten lesiones”, añadió.

La compañía automovilística explicó que esta nueva tecnología de seguridad que actúa en caso de sufrir una colisión múltiple con el vehículo se incorporará en el futuro en los modelos de las marcas Hyundai y Kia.

Citroën supera las 100.000 matriculaciones en España en 2018 por primera vez desde 2010

Citroën ha superado las 100.000 matriculaciones de vehículos en España en 2018, una cifra que no se alcanzaba desde 2010 y que la firma ha celebrado en un acto donde el director general de Citroën, Pablo Puey, ha hecho entrega del vehículo número 100.000, un Citroën C4 Cactus “made in Spain” a la directora de Compras y Logística de Securitas Seguridad España, Medora Miranda.

En la ceremonia de entrega, celebrada en el centro del Grupo PSA en Madrid, Pablo Puey mostró su satisfacción por los “excelentes resultados obtenidos” en 2018 que, según dijo, son “fruto del buen hacer del equipo de la marca y de la red comercial, así como de una gama renovada y joven, formada por modelos que buscan hacer más fácil la vida de las personas y que marcan la diferencia”.

Los últimos lanzamientos “made in Spain” de la marca son una muestra de la adaptación del diseño y las prestaciones de estos modelos a los gustos y a las necesidades de las personas. Entre ellos se encuentran el nuevo C4 Cactus, que cerrará el año con 10.000 matriculaciones, el nuevo todocamino C3 Aircross, con 11.500 unidades, o el nuevo Berlingo, tercera generación, que este año registrará 25.000 unidades matriculadas.

También contribuyen a este éxito el resto de modelos “made in Spain”. Más del 60% de los vehículos de la marca que se matriculan en España corresponden a modelos fabricados en el país. De este modo, los Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer, siguen siendo los preferidos de las familias y han afianzado su liderazgo entre los monovolúmenes compactos. Del mismo modo que también lo ha hecho en su segmento el Citroën C-Elysée.

Por su parte, el C3, con una “personalidad única” y hasta 36 combinaciones posibles de techo y carrocería, es el turismo más vendido de la marca en España y uno de los de más éxito de su categoría, según la compañía.

Citroën, con una cuota del 16% y un crecimiento del 14%, experimenta un incremento que duplica al del propio mercado, el cual crece un 7%. Citroën debe su éxito a una gama de vehículos comerciales “robustos”, “fiables”, y “polivalentes”. La firma contribuye, además, a la movilidad sostenible con 600 unidades del C-Zero 100% eléctricos circulando por Madrid con el servicio de ‘car-sharing’ emov.

“Tras este 2018 que cierra en positivo, 2019 se presenta con las mejores perspectivas para la marca”, afirmó el director general de la marca. El Citroën C5 Aircross, un todocamino de nueva generación equipado con la suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos y los Asientos Advanced Comfort, llegará al mercado en enero.

La dirección de Volkswagen Navarra propone abrir la fábrica 223 días en 2019

La dirección de Volkswagen Navarra ha realizado una nueva propuesta a los sindicatos en relación al calendario de 2019 que incluye que la fábrica esté abierta 223 días –pendiente de definir el tratamiento del día 2 de enero y colocar el festivo local– y que la jornada laboral individual sea de 216 días, con dos días de libre disposición.

Además, contempla la propuesta cinco días de jornada industrial pendientes de asignar en función de las necesidades; vacaciones tradicionales en San Fermín y agosto y “se advierte del riesgo que podemos correr por hacer frente como se anunció en la semana 28 a nuevas homologaciones WLTP”, ha explicado UGT en una nota.

En la reunión de este viernes, la dirección ha manifestado en primer lugar que además de su propuesta había presentadas otras tres más, una conjunta de UGT y CC.OO., una de LAB y una presentada esta mañana por ELA, y que “tras analizar y de acuerdo a las premisas escuchadas en el día de ayer ha presentado una nueva propuesta que a su juicio cumple con lo tratado y teniendo siempre como objetivo el cumplimiento del programa productivo”.

En la propuesta, según ha informado la sección de UGT, “se añade una frase para priorizar la generación de empleo para cumplir con el programa” y “desaparece el concepto de devolución de bolsa (4 días) como medida estructural de calendario”.

UGT de Volkswagen ha señalado que han procedido a la firma del calendario anual de 2019 y que “hemos vuelto a poner en valor lo que para nosotros debe ser la senda de la normalidad”. Ha añadido que “con esta nueva propuesta sí vemos reflejados herramientas para el cumplimiento de nuestros objetivos que además del cumplimiento del programa, es la generación de empleo”.

Ha añadido que “logramos un calendario social, entendiendo con ello el hecho de volver a las vacaciones tradicionales” y ha continuado que “hemos advertido que tras el periodo vacacional debemos seguir tratando cuestiones del propio calendario como el tratamiento del día 2 y el hecho de planificar las herramientas para la generación de empleo”.

A su juicio, “es un calendario que se va a ajustar a la realidad que podamos vivir ya que hemos recordado lo sucedido este año, por lo que nos parece lógico ser prudentes y hacer uso de la jornada industrial de una manera útil para todos”. “Valoramos positivamente la rectificación conforme a los días de devolución de bolsa y su uso”, ha añadido, para indicar que han procedido a la firma del calendario anual de 2019.

Según ha concluido UGT, “vemos muy positivo el cambio de actitud y formas que se ha producido, que ha dado como resultado el hecho de contar con un calendario base para 2019 con el que podremos hacer frente a las extraordinarias producciones asignadas, teniendo herramientas para las coyunturas que pudiesen venir y sobre todo que contempla la generación de empleo”.

“Volver a la senda de la normalidad debe en primer lugar servir para lanzar un mensaje de tranquilidad a la plantilla y debe sentar las bases para encarar el reto pendiente del IX Convenio Colectivo que todos estamos esperando”, ha concluido.